busbar ທອງແດງຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນພະລັງງານ, ເອເລັກໂຕຣນິກ, ການສື່ສານ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, mold ແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.ດ້ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ ແລະ ການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດທີ່ນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນໃນດ້ານຄຸນນະພາບຂອງສິນຄ້າລົດເມທອງແດງ.ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມຂອງຜູ້ໃຊ້, ແຕ່ຍັງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ລຸ່ມນ້ໍາສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຜະລິດຕະພັນແລະຄຸນນະພາບ.ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງຂະບວນການຂອງປັດໃຈທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນໃນຂະບວນການຜະລິດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຫຼີກເວັ້ນຄວາມບົກພ່ອງດ້ານຫນ້າດິນຂອງລົດເມທອງແດງ.
ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນຂອງ busbars ທອງແດງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມລັກສະນະຕົ້ນຕໍ: ດ້ານກ້ຽງ, ດ້ານກ້ຽງແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຫນ້າດິນ, ເຊິ່ງ inseparable ຈາກຄຸນສົມບັດທອງແດງ, ຂະບວນການຜະລິດ, ການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດແລະສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, billet busbar ທອງແດງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດໂດຍການ extrusion ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຫນ້າດິນຂອງ billet ແມ່ນ cooled ໂດຍ coolant + ເຫຼົ້າ.ຈໍານວນເຫຼົ້າເລັກນ້ອຍຖືກເພີ່ມໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜຸພັງແລະໄດ້ຮັບພື້ນຜິວທີ່ຕ້ອງການ.ໃນຂະບວນການຂອງຄວາມເຢັນ extrusion ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຫຼົ້າຈະ aggravate ການລະເຫີຍທີ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ coolant, ແລະເຮັດໃຫ້ການຜຸພັງຂອງຫນ້າດິນເປົ່າ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນແລະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນການຜະລິດ.
ໃນຂະບວນການແຕ້ມຮູບໂລຫະ, friction ລະຫວ່າງເຄື່ອງມືແລະຫນ້າດິນ workpiece ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ການແຕ້ມຮູບລົດເມທອງແດງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບນ້ໍາມັນ stretching ແບບດັ້ງເດີມ, ເພາະວ່ານ້ໍາມັນ stretching ແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ, ນ້ໍາມັນລະເຫີຍ, ທາດປະສົມສະບູ borylated ແລະອື່ນໆ.ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດແມ່ນຍາກທີ່ຈະປະສົມ, ມີສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະໄຟໄຫມ້, ຍາກທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດແລະການເຊື່ອມໂດຍກົງແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ.ນ້ໍາມັນລະເຫີຍແມ່ນໄວໄຟແລະເປັນພິດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບປ້ອງກັນເລັກນ້ອຍຕໍ່ເຄື່ອງມື, ເພີ່ມເນື້ອໃນຂອງທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍໃນກອງປະຊຸມ, ແລະທໍາລາຍຄຸນນະພາບສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຮຸນແຮງ.
ການປ້ອງກັນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ຜະລິດຕະພັນຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບທາດເຫຼັກຫຼືວັດຖຸແຫຼມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງ busbar ທອງແດງປະກົດວ່າມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຕໍາ.ການວາງແຜນຂະບວນການຜະລິດບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເວລາການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນມີຫຼາຍ, ຜະລິດຕະພັນສືບຕໍ່ swinging ຫຼືເຄື່ອນຍ້າຍ, ດັ່ງນັ້ນຫນ້າດິນລົດເມທອງແດງທີ່ຢູ່ຕິດກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດ friction ເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍຂີດຂ່ວນໃນດ້ານຂອງລົດເມທອງແດງ.
Busbar ທອງແດງບໍ່ແຫນ້ນເນື່ອງຈາກການຫຸ້ມຫໍ່, friction ລະຫວ່າງລົດເມທອງແດງແລະລົດເມທອງແດງໃນການໂຫຼດແລະ unloading, ຍົກ, ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງຜະລິດຕະພັນ knock, scratch, ໂດຍສະເພາະໃນຂະບວນການການຂົນສົ່ງທີ່ເກີດຈຸດດ່າງດໍາບາດແຜ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-09-2022